【48812】微型载货车商场：后起之秀争夺长安和五菱商场比例

作者：火狐平台app下载官网首页发布时间：2024-08-06 02:55:30点击：1

长安和五菱声称我国微车（包括微客和微货）商场的“双雄”。与微客商场五菱榜首、长安第二的局势不同，微货商场很常见的格式是长安榜首、五菱第二，至少近三年来五菱在微货商场从未超越长安，并且，有的月份，五菱的第二的方位也会被其他企业（如

而2010年7月份，五菱的微货销量（7969辆）超越长安的（7483辆），成为榜首。该月，五菱的商场占有率（18.36%）也比长安（17.24%）高出约1个百分点。（参见表1）

长安和五菱在我国微货商场的比例本年以来有较显着的下降。2008年1月以来，长安和五菱在我国微货商场的比例之和最高时即在2009年1月到达58.18%，而本年1月份其比例已降至44.96%。（参见图1）

3、4、7月份，双雄的商场占有率更是呈现接连两次同比下降。以7月份为例，双雄的商场占有率已由2008年7月份的42.80%降至2009年7月份的39.95%，本年7月份，其比例又进一步下降至35.60%。（参见图2）

导致长安和五菱的商场占有率整体下滑的根本原因或许包括在轻卡和微卡（微货）的边界趋于含糊以及上一年开端的轿车下乡等影响方针拉动微车商场的情况下，职业新产品推出速度加速，并且有很多新进入者参加这一职业，导致这个曾被忽视的商场的竞赛一会儿剧烈起来。

与长安和五菱的总的商场占有率下滑相对的是，后起之秀的商场占有率添加。这些后起之秀最重要的包括两类：一类是以春风为代表的运营商用车事务较久的企业，一类是认为代表的非传统商用车企业杀入微货市＝衲5月份，奇瑞在我国微货商场占了1.44%的比例。