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【致敬劳动者】那一抹温暖的橙色——记晋城高速端氏隧道管理站站长王雷利
“仔细检查一下消防栓接口与消防水带接口，看有没有锈蚀或者渗漏……”晋城高速端氏隧道管理站的站长王雷利一边检查隧道消防安全一边说。
端氏隧道管理站管辖高沁高速11座隧道，单洞22座，总长22.326公里。每天，王雷利和同事们都会身穿工作服，不定时地在隧道里巡视检查，以确保设备的正常运行。“我们的工作主要是守护隧道的安全，包括机电、消防、通风、照明、监控与通信五大系统。”
王雷利是一名退伍军人，14年的军旅生涯磨练了他坚韧的意志，锻炼了他果敢的行事作风，曾荣立个人三等功、荣获中国人民优秀士官人才三等奖、联合国维和荣誉勋章。2015年，王雷利转业回到家乡，被分配到晋城高速公路公司工作，成了一名繁忙的公路人。
进入公司后，王雷利依然保持着军人一贯的作风，踏实肯干、刻苦专研，为公路事业做出了突出的贡献。
晋阳高速32至40公里为双向通行的混合路段，道路中央没有一点隔离措施，2017年，晋城高速公路公司为了确认和保证这一路段的安全通行，分别在官道岭隧道入口和润城平交道口处设置了限高架。
“当时，这个限高架是需要人工开启的，费时又费力，还存在一定的安全风险隐患。”王雷利介绍。为了有效解决这一个问题，2018年，晋阳隧道管理站成立了以王雷利为主要骨干的技改小组，研究实验电脑和手机APP远程操控限高架的升降。这项技改从制定可行性方案和购买材料，到软件调试安装并投入到正常的使用中，仅用了一个月的时间。在王雷利的带领下，小组成员集思广益、密切配合，最终成功实现了限高架的远程操控，大大降低了人员车辆出动频率。“2021年，这个限高架已经被拆除了。现在，来往车辆更方便了。”
在2019年开展的“提高高速公路隧道入口段亮度对比值合格率”活动中，王雷利带领QC小组经过不懈的努力，实地调查论证，找到了“隧道入口段亮度对比值合格率低”的主体问题，针对“晴天中午时段隧道入口段亮度不合格次数多”的症结进行了缘由分析，经过分析和研究，找到了“灯具瓦数低”“灯具数量少”和“洞墙装饰材料老化脱落”的要因。通过制定有效对策和实施，使隧道入口段亮度对比值合格率由活动前的86%提高到了94%，提高了工作效率，也降低了隧道照明系统用电成本，达到了预期的目标，并在企业内部进行推广。这项成果荣获“2020年度全国交通运输行业优秀质量管理小组”“2020年度全国优秀质量管理小组”两项荣誉称号。
为了及时、高效、便捷、安全地做好隧道内灯具的清洁工作，王雷利还带领全站人员自主研发了“隧道自清洁灯具”，以此来实现了本地、远程和移动端等远程遥控控制，随时根据自身的需求自行及时清洁，以保持隧道内亮度，极大地降低了劳动强度，节省了大量人力。这项成果先后荣获山西省科协“五小六化”竞赛优秀成果三等奖、山西省公路运输工会“五小”创新大赛优秀成果二等奖两项荣誉。
作为一名巡检员，王雷利日常工作除了对隧道内的设备做维护和检修，还肩负着隧道应急救援任务。
2021年10月2日早上6点钟，阳翼高速云台山隧道入口100米处，30多米高的边坡因连日降雨突然滑塌，塌落的土石侵占了全部车道，侯马方向道路中断，现场情况非常危急。地质灾害二级应急响应启动。时任云台山隧道管理站副站长的正是王雷利，得到消息后，他迅速反应，第一时间带队赶往现场。
“阳翼高速是晋城至运城、临汾的必经之路，国庆假期出行车辆剧增，如果大范围滞留，社会影响很大。所以我们在确保安全的前提下，首先考虑的是保畅通，不能让道路长时间中断。”为了迅速排险，避免发生二次事故，王雷利他们协同养护、高速交警、路政人员，不等大型设备到场，就立刻投入到了抢险救援当中，用了大概1个小时的时间，就清理出一条车道，确保了滞留车辆的通行。而王雷利和同事们一直忙到晚上10点多，才把路面上的石块儿全部清洗整理干净，道路回到正常状态通行。
2022年4月26日12点25分，一辆拉酒的厢式小货车行驶至云台山隧道出口时突然起火。接到路网运行监测中心电话后，时任云台山隧道副站长的王雷利立即调集所有在站人员火速赶往现场，第一时间投入到紧张激烈的灭火战斗中。
“现场浓烟滚滚，厢式货车运输的是易燃易爆物品，情况十分危急。”面对危急情形，王雷利和同事们没有丝毫犹豫，拿出灭火器对准起火点快速进行灭火，与此同时，王雷利当机立断，调派洒水车赶赴现场，最终，货车火势被彻底扑灭。
王雷利以不甘平庸的钻劲，心系高速公路的情怀和默默奉献的精神，在平凡的岗位上实现着自己的人生价值。作为一名基层员，他以实际行动诠释了新时期一名高速公路人的新作为、新作风、新形象。王雷利先后荣获山西省国资委“优秀青年”、山西交控集团“爱岗敬业员工”、晋城市五一劳动奖章、晋城公司劳动模范等荣誉称号。
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